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  隨著經濟社會持續快速發展，機動車保有量繼續保持快速增長態勢.私家車的增多，為城市交通廣播的發展創造了良好的傳播條件。交通類頻率作為一個便民服務類的頻率，有助于滿足駕車族聽眾的交通服務和出行需要，也為移動人群和城市交通管理提供信息服務。廣視通廣告代理各省市交通廣播廣告，廣視通廣告小編談談近年來交通類頻率收聽概況： 

  交通類頻率在各城市的收聽表現

  1、交通類頻率在不同城市競爭力差異較大

觀察全國31個城市交通類頻率的收聽量和聽眾規模，我們可以看出各個城市間存在著較大的差異。2017年31城市組交通類頻率的人均收聽分鐘數為18分鐘，高于平均值的城市有16個，正好過半數。其中以烏魯木齊地區聽眾的收聽時長較長，達到了45.6分鐘，長春和哈爾濱位列二、三位，分別為39.7分鐘和30.3分鐘。相對廈門、南寧、深圳、鄭州、武漢、南京和上海這些城市的人均收聽分鐘數均不足10分鐘，收聽時長較短。 

  從各個城市交通類頻率的聽眾規模來看，長春、烏魯木齊、蘇州和北京等城市的交通類頻率更能吸引聽眾，而上海、南寧、武漢和鄭州的交通類頻率的聽眾規模則相對較小。可以看出，交通類頻率在北方城市的表現整體要好于南方城市。

  綜合來看，烏魯木齊、長春等城市交通類頻率收聽表現較為出色，而上海、南京等城市交通類頻率收聽表現稍顯不足，有待提升。

  2、交通類頻率在本地市場具有很強的競爭力

  從全國31個城市的主要交通類頻率在本地市場的競爭情況來看，在所有市場，有36個交通類頻率在當地市場的市場份額排名進入前三位。而在車上，交通類頻率的強勢盡顯無遺，有44個交通類頻率的市場份額排名進入當地前三，其中25個交通類頻率占據首位。重慶人民廣播電臺交通頻率FM95.5在當地的市場份額更是突破了70%，此外新疆人民廣播電臺949交通廣播FM94.9、大連人民廣播電臺第四套廣播交通廣播FM100.8、蘇州廣播電視總臺交通經濟廣播FM104.8和長春交通之聲FM96.8在當地的市場份額也都在60%以上，足以證明交通類頻率在車載收聽市場上的競爭地位難以撼動。

  典型交通類節目分析

  1、交通資訊服務類節目

  交通資訊服務類節目一直是交通類頻率的核心內容，通常也是頻率高收聽、高創收的品牌欄目。《一路暢通》是北京交通廣播一檔以信息發布為主，以歌曲音樂串聯，一檔實用輕松的節目，及時準確地傳播路況信息，交通信息，服務市民出行，架起管理運營部門與出行者之間的信息高速路，充分體現了交通臺優勢。

2、汽車消費維權類節目

現在，我國進入了汽車時代，汽車消費投訴量隨著汽車數量的增加也逐年增多。汽車消費維權類的廣播節目，生逢其時，能夠給予消費者極大的幫助。《我的汽車有話說》是杭州交通經濟廣播FM91.8核心打造的汽車消費維權欄目，秉承“為政府分憂，為百姓解難”的宗旨，為聽眾辦實事。從市場份額表現來看，《我的汽車有話說》具有很強的競爭力，尤其在車載收聽市場，其市場份額達到了40.5%，超過同時段其他節目。從聽眾構成以及集中度來看，《我的汽車有話說》的聽眾多為25-34歲的中青年人群以及大學本科及以上的高學歷人群，并且他們也相對更愛收聽這檔節目。

  2017年交通類頻率人均收聽分鐘數在所有場所和在車上較前兩年均有所下滑，分別為16.6分鐘和9分鐘。分時段來看，車載收聽早高峰時段與在“所有場所”一樣出現在早間07:00-09:00，而晚間時段的收聽高峰較所有場所有所提前，并且兩者收聽率早晚高峰峰值較前兩年均有所下滑。

  市場份額方面，在所有場所，交通類頻率超過新聞綜合類頻率成為第1。到了車載收聽市場，交通類頻率更是超過其他各類型頻率。值得一提的是，音樂類頻率到了夜間22:00-24:00與交通類頻率形成了競爭態勢，對交通類頻率造成了一定的威脅。但不管是在所有場所還是在車上，交通類頻率均以高平均到達率和高平均忠實度，穩穩地位居強勢媒體平臺區域內。

  此外，交通類頻率聚集了高學歷、高收入的人群，具有非常高的廣告投放傳播價值。從全國31個城市的廣播市場我們可以發現，交通類頻率普遍在本地市場有著較強的競爭力。聽眾是支撐廣播行業的基石。與其說聽眾離不開廣播，倒不如說是廣播離不開聽眾，尤其是當下這個信息傳播方式越來越多元，傳播內容越來越豐富的時代。交通類頻率需要更多的把聽眾作為廣播工作的出發點和落腳點，滿足聽眾的需要，尤其是滿足車載收聽聽眾的需要，才能在這個信息爆炸、媒體競爭激烈的時代，保持住自己原有的優勢并圖謀更大的發展。