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男性作為私家車的主要駕駛?cè)后w，他們對交通信息的關(guān)注度會更高，因而對交通類頻率的收聽時長也更長。2019年，男性平均收聽交通類頻率20.9分鐘，遠(yuǎn)高于女性的14.3分鐘；不同年齡方面，45-54歲聽眾收聽時長較長，達(dá)到24.8分鐘；職業(yè)劃分上看，個體/私營企人員收聽該類頻率時長最長，達(dá)到25.3分鐘（圖8）。

   車上聽眾偏愛收聽交通類頻率

2019年交通類頻率在“所有場所”和“車上”的聽眾構(gòu)成大致相同，交通頻率在“車上”吸引了更多男性聽眾，占比接近七成；年齡方面，“車上”聽眾相較“所有場所”，趨向于集中在25-44歲之間消費(fèi)水平更高的中青年上。在聽眾集中度方面，我們可以清楚地看到各主要人群在“車上”集中度的表現(xiàn)都明顯優(yōu)于“所有場所”，體現(xiàn)了“車上”聽眾對交通類頻率更為偏愛。“車上”集中度最高的為個體/私營企業(yè)人員，達(dá)到了177.62％，同樣的人群在“所有場所”的集中度則為142.27％,兩者差異相當(dāng)明顯（圖9-10）。

  交通類頻率各城市收聽表現(xiàn)

1,交通類頻率在各地表現(xiàn)整體良好“烏魯木齊”持續(xù)領(lǐng)跑

觀察2019年各城市交通類頻率的人均收聽分鐘數(shù)和平均到達(dá)率，我們可以清楚地看到，各城市之間交通類頻率的收聽規(guī)模仍然存在著較大差異。烏魯木齊交通類頻率的人均收聽時長，依然處于領(lǐng)跑地位，高達(dá)48.7分鐘；長春緊隨其后，收聽時長也達(dá)到了41.1分鐘；太原位列第三位，人均收聽時長為34.3分鐘。聽眾規(guī)模排列前三的城市為長春、烏魯木齊和北京，他們的到達(dá)率分別為38%、37.1%和33.2%。

2019年全國26個城市中，近半數(shù)的城市人均收聽分鐘數(shù)達(dá)到20分鐘以上，到達(dá)率高于20％的城市有15個，市場整體表現(xiàn)較好（圖11）。

   2,交通類頻率在各城市都為車載收聽的首選

觀察2019年不同城市中主要交通類頻率在本地的市場份額排名，在“所有場所”中，有19個頻率在當(dāng)?shù)厥袌雠琶�第一，位于前三的�?2個；“車上”則有23個頻率處于第一的位置，39個頻率在當(dāng)?shù)匚涣星叭�。我們可以看出，交通類頻率的競爭力優(yōu)勢在“車上”相較“所有場所”更為明顯，該類頻率是各城市聽眾車載收聽的第一選擇，霸主地位不可撼動。
  具體來看，在“所有場所”中，新疆人民廣播電臺949交通廣播FM94.9在烏魯木齊的份額最高，達(dá)到了47.78%。此外，青島交通廣播FM89.7/AM900、長春交通之聲FM96.8、重慶人民廣播電臺交通頻率FM95.5、大連廣播電臺交通廣播FM100.8、蘇州廣播電視總臺交通經(jīng)濟(jì)廣播FM104.8、北京人民廣播電臺交通廣播(FM103.9/CFM95.6)、太原人民廣播電臺交通頻率FM107等頻率在本地所有場所廣播收聽市場的份額也都超過30%。
  而在“車上”，重慶人民廣播電臺交通頻率FM95.5的份額高達(dá)74.13%，在所有交通類頻率中首屈一指，新疆人民廣播電臺949交通廣播FM94.9收聽表現(xiàn)同樣亮眼，車上市場份額也超過了七成，此外在車上還有三個交通頻率的份額超過60%，分別為大連廣播電臺交通廣播FM100.8、青島交通廣播FM89.7/AM900和長春交通之聲FM96.8。