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     在這個用戶注意力碎片化的時代，品牌都在尋求營銷的方法，而匯聚高價值受眾的機場媒體得到越來越多廣告主的重視。數(shù)據(jù)顯示，9月份，民航完成旅客運輸量4793.9萬人次，恢復(fù)至去年同期的87.5%。其中，國內(nèi)航線完成旅客運輸量4775萬人次，恢復(fù)至去年同期的98.0%。“十一”黃金周全國民航共計運輸旅客1326萬人次，日均旅客運輸量恢復(fù)至2019年國慶假期的91.07%。受益于國內(nèi)民航市場的持續(xù)回暖以及國慶中秋黃金市場的活躍度，機場媒體受眾規(guī)模隨之增長，機場廣告行業(yè)也隨之復(fù)蘇。

    《2019民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，2019年，全國民航運輸機場完成旅客吞吐量13.52億人次，比2018年增長6.9%；2019年，我國境內(nèi)運輸機場（不含香港、澳門和臺灣地區(qū)，下同）共有238個，其中定期航班通航機場237個，定期航班通航城市234個；共有定期航班航線5521條，國內(nèi)航線4568條，其中港澳臺航線111條，國際航線953條。隨著旅客吞吐量的增長、運輸機場數(shù)量的增加和航線數(shù)量的增加，機場媒體覆蓋范圍不斷擴大，同時為機場媒體市場提供了良好發(fā)展環(huán)境。

圖：上游新聞

同時，隨著線下戶外廣告的價值凸顯和蓬勃發(fā)展，我國機場廣告行業(yè)的市場規(guī)模也迎來了快速發(fā)展，從2011年的106.6億元，增長到了2017年的243.7億元，投放規(guī)模穩(wěn)步上升。

圖：博思數(shù)據(jù)整理

其媒體類型從傳統(tǒng)的燈箱、圖騰、看板、實車展位、吊旗、行李手推車廣告等形式，擴展至LED巨幕、獨立數(shù)碼刷屏、機柜式數(shù)碼刷屏+機場電視和數(shù)字化鏡面廣告等電子媒體形式。據(jù)CODC的數(shù)據(jù)顯示，2018年機場媒體投放重點城市為北京、上海和廣州，其投放額均在10億元以上，其中北京和廣州三年的投放逐步增加。從廣告行業(yè)分析來看，2016-2018年，交通（以汽車為主）、郵電通訊（以手機為主）和金融行業(yè)投放占比位居前三，總比重40%以上，且2018年投放均超過10個億；其中郵電通訊占比逐年增加，2018年占比13%，較2016年增加4%。

圖：航美傳媒

投放品牌方面，娛樂休閑和房地產(chǎn)行業(yè)是投放品牌數(shù)量多的2個行業(yè)，數(shù)量均超過250+，服務(wù)業(yè)排名第三，食品行業(yè)同比增多，增幅為56%，酒類緊隨其后，增幅為51%；其中2018年郵電通訊行業(yè)的單個品牌貢獻值高，為8684萬；2018年投放花費前五的品牌依次為OPPO、VIVO均超過3.4億元、奔馳、寶馬均超過2.5億元、華為2.3億元，增幅大的品牌為紅星美凱龍，增長8565%，其次為中國聯(lián)通，增長957%。

圖：航美傳媒

從投放的品牌及其增幅來看，機場廣告的投放品牌多以國內(nèi)知名且具影響力的品牌、國際品牌和全國性投放的大品牌為主。一定程度上也反映了機場的受眾很好的覆蓋了社會中堅人群，具有巨大的消費潛力。

機場媒體有著高覆蓋和高觸達的特點，能夠助力品牌價值的塑造，未來隨著技術(shù)的驅(qū)動和行業(yè)的發(fā)展，機場媒體將不僅僅是傳統(tǒng)意義上的廣告，而是發(fā)展成為受眾消費體驗全程營銷的發(fā)動機，完成廣告媒體傳播效能大化，實現(xiàn)媒體資源價值大化。