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隨著汽車保有量的逐年上升，汽車與道路的矛盾激增，聽眾被動地在車上停留的時間延長，這為車載音頻收聽時間的增長提供了基本條件，車載收聽這一應用場景成為傳統電臺與網絡電臺的必爭之地。

全國汽車擁有量已達兩億多，其中私人汽車擁有量為1.70億。按照現在城鎮每戶人均2.86人估算，廣播的車載覆蓋人群為4.86億，車載聽眾達4.27億。其中，經常收聽廣播的車載用戶有3.78億，忠實用戶超過3億人，中國廣播車載用戶相當龐大。,

1，車載廣播用戶畫像的變化

進入汽車時代，汽車在中國逐步成為代步的工具，車載廣播用戶的畫像與往年相比產生了一些變化：

數據來源：賽立信媒介研究，2009-2017年聽眾調查

   車載廣播用戶中，女性的占比較2009年增長了48.31%，針對車載人群的節目已經不僅于男性，女性也是一個不可忽視的群體。

以中青年聽眾群為主，超過70%的聽眾年齡界于25-44歲；對比前兩年用戶特點，25歲以下及45歲及以上車載人群的占比都略有增長，車載收聽用戶將更趨“大眾化”。

主體從高收入人群轉為中高收入人群，50%的用戶月收入都在5000元以上，萬元以上的聽眾占比超過10%，中高收入人群占比呈持續上升的態勢。超過60%的聽眾是大專及以上學歷，其中本科及以上人群超過25%，中高學歷人群數量在不斷攀升，對節目內容的要求會更高。他們多數是個體私營業主、企業的管理人員和白領人士等。他們是家里的消費決策者與參與者，在家庭消費方面具有較大的話語權。

2，傳統廣播的優勢與發展方向

面對網絡電臺的沖擊，傳統廣播想要尋求發展，就與新媒體緊密結合，打造全新的廣播模式。

擁有大批固定聽眾是傳統廣播的優勢所在，但是單純的依靠線上發展線下活動力度有限，不能很好的盤活這些聽眾，所以將傳統媒體與新媒體打包，將線上節目和線下活動商品化一并投入O2O發展的大潮中去。

線下活動不再是線上的附屬品，而是廣播疲軟之時的一注強心劑。以線下需求線上發展，以線上傳播影響線下消費，才會使得交通廣播在媒體與變革中覓得一席之地。

以交通廣播為例，受眾群體的需求是獲得路況信息、天氣預報、出租車信息或者與汽車銷售、保養有關的消息等等。交通廣播應利用自身的召喚力和影響力，加強同氣象臺、鐵路、公路等各個單位的交流與合作，傳遞和播發路面信息、氣象信息；增加與汽車銷售商的合作，為受眾提供更多經濟實惠的打折促銷信息以及爭取更多的優惠，充分發揮交通廣播網的強大功能。

交通廣播應把每一位聽眾都當作自己的會員，為不同會員量身定做節目，通過新媒體平臺或車載網絡系統提供多方位的信息服務。

還可以與新媒體軟件開發商、汽車制造商等企業聯合推出多功能交通車載軟件，通過用戶在移動終端上的網絡點擊量，統計出他們的收聽習慣，針對其在不同時段的關注內容設計并創新節目。

傳統廣播媒體應該將適度轉移到手機媒體上，致力于開發手機應用市場，推進廣播數字化經營。在融媒體時代，交通廣播完全可以與手機媒體深度整合，推出屬于自己的電臺應用軟件。

隨著入局的在線音頻領域的平臺增多，內容資源的不斷豐富，行業競爭將日趨激烈化。汽車屏，必將成為電視屏、電腦屏、手機屏外的又一個掘金點，也是傳統電臺及網絡電臺必爭的一塊寶藏。

在這個過程中，任何平臺想要突圍，定制化的內容、優化用戶車載環境交互體驗的技術積累、對汽車產業整體的發展認知，缺一不可。